تبلیغات
موتورسنگین - گفتوگوی دیگربایك موتورسوار
موتورسنگین
عشق فقط سرعت باموتورسنگین

 

گفتگویی ترتیب دادم با یکی از بهترین های موتور سواری ایران تومیک بانوسیان، کسی که موتور سواری به نوعی در خونش است و پدرش هم موتور سوار قدیمی بوده و در حال حاضر در نقش مربی برای تومیک عزیز ایفای نقش می کند تومیک از ابتدا در کلاس 150 سی سی مسابقه می داده ، آنجایی که فقط 150 سی سی نبود بلکه 400 سی سی هم در آن شرکت می کرد ولی او از همان موقع هم 400 ها را لپ می کرد! اگر روزهای تمرین به پیست آمده باشید موتور سواری و پیچ زدن و قسمت کمی از تکنیک های او را می بینید، شاگردان زیادی دارد که واقعا شاگردانش هم برای خود استادانی شدند البته لفظ شاگرد شاید برای بعضی از دوستان خوشایند نباشد از کسانی که تکنیک های موتور سواری را از تومیک یاد گرفتند می توان از محمد ایلخانی – واهه هواکیان- سعید غفار پور که این روزها موتور سواری شان واقعا زیباست، یاد کرد، تومیک بسیار خوش برخورد و با ادب و بی ادعاست که این هم واقعا جای تحسین دارد دوست دارین تا از تجربیات این بزرگوار با خبر بشویم .

 

 

معرفی خودتون؟

من تومیک بانوسیان هستم متولد 1354

 

سابقه موتور سواری حرفه ای؟

اگر بخواهم از عضویت در تیم رود ریس بگویم نزدیک به 6 سال است ولی قبل از آن هم موتور سواری را حرفه ای انجام می دادم

 

                                                 روی ادامه مطلب كلیك كنید  
                                                              ادامه مطلب.................
                                                              ادامه مطلب.................
                                                              ادامه مطلب.................
                                                              ادامه مطلب.................

علاقه به موتور و وارد شدن به دنیای موتور ریس؟

من از ابتدا عاشق موتور سواری بودم چون پدرم موتور سوار بود و از 5 سالگی موتور سواری می کردم و بعد از آن به فدراسیون موتور سواری رفتم و من از اولین نفراتی بودم که نام نویسی کردم و کارم را شروع کردم و الان هم عضو فدراسیون هستم و در کنار آن هم عضو هیئت موتور سواری شدم

 

نهایت هیجان در موتور ریس است؟ چه کاری با آن بیشتر هیجان دارد؟ سرعت؟ حرکات نمایشی؟

100 درصد نهایت هیجان در موتور ریس است و برای من فرقی ندارد از استارت تا به سرعت های بالا هیجان دارد

 

علاقه مند به چطور موتور سواری هستی؟

من فقط علاقه به موتور سواری در پیست بزرگ هستم برای من جاهای دیگر زیاد خوب نیست

 

تا حالا در مسابقات هم شرکت کردی؟ عناوین؟

من در تمام مسابقاتی که در ایران برگزار شده بودم و در همگی هم مقام دارم، مسابقه ای نبوده که دست خالی بیرون بیایم

 

بیشترین سرعتی که با موتور تجربه کردی؟

با موتور هایابوسا 323 کیلومتر

 

در مورد مهارت در موتور ریس برای ما توضیح می دهی؟

موتور ریس اسمش فقط موتور است و از موتورهایی که در خیابان ها تردد می کنند جداست و فعالیت کردن در این رشته کار هر کسی نیست شتاب و خطر این موتور بسیار بالاست و اگر بخواهی به خوبی از آن استفاده کنی باید وقت گذاشته شود و زحمت کشیده شود و به نظرم 99 درصد بچه ها هم به موتور سواری می دهند نه اینکه سواری بگیرند چون موتوری است که نمی شود 100 درصد از تمام توانایی آن استفاده کرد و فقط باید روی آن کار شود وسیله ای نیست که بتوانی رابطه راحتی با آن داشته باشی

 

در مورد آخر 400 متر با آن سرعتی که می خواهی بپیچی توضیح می دهی؟

واقعا استرس من خیلی زیاد می شود و تمام تمرکزم را روی چگونه کنترل کردن موتور می گذارم و به این فکر می کنم که چگونه پیچ بزنم

 

اصل مهم در پیچ زدن در پیست؟

ترمز گیری و ورود به زاویه پیچ

 

آیا بستر برای وقت گذاشتن و استفاده درست از این موتورها فراهم شده است؟

خدا رو شکر استاد سعید افشار که واقعا حق بزرگی گردن جامعه موتور ریس دارند بعد از تعطیلی پیست بزرگ در آن را دوباره به روی موتور سواران گشودند و بستر مناسب تری برای تمرین و پیشرفت و لذت بردن از موتور ریس برای ما موتور سواران فراهم شد و ایشون واقعا برای ما زحمت می کشند و همه هفته ها در پیست بالا سر بچه ها حضور دارند فقط امیدوارم که زحمات ایشون خراب نشود و یا به عبارتی زحماتشون رو خراب نکنند با این حاشیه هایی که برای این عزیز می سازند و باز هم از ایشون ممنونم

 

با این علاقه و هیجانی که نسبت به این رشته و پیست بزرگ داری با هفته ای یک جلسه تمرین ارضا می شوی؟

نه ، دوست داشتم هفته ای حداقل دو روز باشد

 

تفاوت موتور سوار خیابانی و موتور سواری که در پیست می راند؟

موتور سوار خیابانی یک موتور سواری است کاملا بی اصول! ولی موتور سوار پیست واقعا موتور سواری است که حرفه ای به این رشته نگاه می کند و پیست دقیقه به دقیقه اش تجربه و اصول و فن است و موتور سواران خیابانی حرفی برای گفتن ندارند و این هم زمانی معلوم می شود که در پیست حضور پیدا کنند

 

اشتباه در موتور ریس؟

حادثه و بس!

 

ویژگی موتور سوار خوب؟

آنالیز کردن و سرعت عمل و جلوگیری از کارهای احساسی، فکر کردن به جای خود، راندن اصولی ، ریلکس بودن ، جسارت

 

به نظر خودت در این موفقیتی که تا به الان به دست آوردی چه چیزهایی تاثیر داشته؟

علاقه از بچگی و کمک پدرم  از پایین شروع کردن چون من ابتدا در کلاس 150 سی سی با کاوازاکی های کیپس می راندم و به همین دلیل موتور را به خوبی می فهمم 

 

در مورد جایگاه حرکات نمایشی در موتور سواری؟ آیا اصلا جای جایگاهی دارد؟

حرکات نمایشی خود یک رشته متفاوتی است ولی معمولا موتور سوار خوب برای تکمیل کردن مهارت هایش حرکت نمایشی یاد می گیرد و انجام می دهد که خود من هم علاقه به این کار دارم ولی جایی در موتور سواری حرفه ای ندارد فقط برای تکمیل کردن است

 

آیا استادی داشتی که به این زیبایی موتور سواری می کنی و پیچ می زنی؟

من این کار رو از پدرم که خودشون موتور سنگین سوار قدیمی هستند یاد گرفتم و در درجه بعد هم که خودم پیگیری کردم و از روی فیلم هایی که به دستم رسیده دیدم و یاد گرفتم

 

باز با این همه سخت گیری هایی که هست باز هم انگیزه داری برای ادامه فعالیت؟

من حقیقتش چند بار خواستم بگذارم کنار ولی باز هم برگشتم مسائل حاشیه ای که ما داریم واقعا آزار دهنده است و بارها شده که من در طی چند ماه چند بار گذاشتم کنار و دوباره برگشتم ما ضعف داریم در سیستم اجرایی و این غیر قابل انکار است

 

امکان داره ضعف ها رو بگین؟

بزرگترین آن ها این است که موتور سوار را ورزش کار نمی دانند و دیدگاه بدی نسبت به موتور سوار است و همیشه با موتور سوارها رفتار بدی می شود من رو بار ها پلیس برای چک کردن حکم تردد گرفته و با رفتار بدی نسبت به من این کار رو انجام دادند

 

.

دوست داری به چه شکل باشه؟

مسابقه برگزار بشه و اسپانسر بیاید و تماشاگران زیادی به پیست بیایند و من دوست دارم که آنقدر پیشرفت کنیم که بتوانیم در کشورهایی چون امارات درمسابقات محلی هم که شده شرکت کنیم و در کل اگر بخواهم بگم ابتدای کمیته موتور سواری فدراسیون خوب بود و بعد از بسته شدن پیست بزرگ ما در پیست کوچک کارتینگ که واقعا هم کار غیر علمی است تمرین می کردیم چون آن پیست بسیار کوچک است و باید با دنده یک فقط رفت که نصف دنده یک هم نمی شود پر کرد و به نظرم کارتینگ که من می رفتم واقعا موتور سواری که می کردم خیلی ضعیف شد و از آن  گذشته موتورهایی که آنجا به تمرین بپردازند بعد از کوتاه مدت دچار مشکل می گردند

 

خوشحال می شوی وقتی همه می گویند تومیک بهترین موتور سوار است؟

نه اصلا دوست دارم به بقیه دوستان هم یاد بدهم و این کار را هم می کنم که همه خوب باشند

 

در مورد واهه هواکیان که از بهترین شاگردهای موتور سوارت هست توضیح می دی؟

واهه هم دوست صمیمی من هست و هم برادرم و از کسانی هست که جوهر بهتر شدن را دارد و تا به حال هم موتور سوار نشده بود ولی از قدیمی های اتومبیلرانی است و ثابت کرده که در موتور سواری هم می تواند حرف هایی داشته باشد فقط قول داده که لاغر بشه و تمرینات هم مداوم پیگیری کنه !

 

.

در مورد موتور سیکلت مجهول الهویه ای که داری برای ما توضیح می دهی؟ چرا برای پیست آن موتور را انتخاب کردی؟

موتور من در اصل هوندا 954 بوده و این موتور رو آقا سامی جمع کردند و از همه لحاظ تغییرات پیدا کرد حتی پاور و اگزوز هم دارد و تمامی بدنه آن هم فایبر شده به دلیل اینکه اگر زمین بخورد به آن آسیب جدی وارد نشود یا به عبارتی هزینه زیادی برندارد و بدون استرس سر پیچ ها موتور را بخوابانم و راحت پیچ بزنم و از این موتور خیلی راضی هستم و به نظرم این موتور مناسب پیست است و من بهترین انتخاب را داشتم

 

.

.

در مورد جمله ای که گفتین بهترین اتخاب بوده می شه کمی توضیح بدین؟

متاسفانه یک سری از دوستان فکر می کنند که اگر موتور سال سوار بشوند خیلی به مهارت دست پیدا می کنند ولی به نظرم باید ابتدا ما موتور سواری خودمون را درست کنیم حتی موتور زیر 2000 هم کافیست من واقعا می توانم ثابت کنم که به موتور نیست و به مهارت بستگی دارد من با اینکه موتورم برای سال 2002 است تایمی می زنم که موتور 2009 هم در آن پیست شاید نتواند بزند پس مدل موتور جایگاه کمی دارد و به نظرم ما هنوز به آنجایی نرسیدیم که آنقدر تکمیل باشیم که ضعف به موتورمان برگردد

 

به نظر شما اگر کسی که موتور سوار نشده به یک باره 1000 سوار شود که ما به کرات شاهد این داستان هستیم کار درستی کرده؟

به نظرم اگر کسی بخواهد موتور ریس حرفه ای سوار شود و کاری به رخ و جلب توجه در خیابان ندارد و می خواهد موتور سوار پیست عالی بشود باید از 150 سی سی شروع کند چون موتوری است که می شود که از 100 درصد توانش در پیست استفاده کرد شما به راحتی به دنده 6 هم می رسی ولی ما با این موتورها در پیست آزادی 2 را هم پر می کنیم و به ابتدای 3 که می رسیم باید سرعت را کم کنیم و به پیچ یرویم و برای کسی که تازه می خواهد شروع کند تجربه ای که با 150 به دست می آورد را نمی تواند با 1000 به دست آورد

 

.

آیا این موتورها موتورهای تروریستی است؟

ترور با این موتورها به چه شکل؟ این حرف ها حرف کیست؟ کلاچ بعضی از این موتورها فقط ON و OFF دارد یعنی رای نیم کلاچ و استفاده شهری نیست و مانور و فرمان پذیری این موتورها فوق العاده کم است و مطمئنا کسی که بخواهد ترور کند با این موتور این کار را انجام نمی دهد موتورهای پرشی مثل KMX یا موتورهای ZX,KRR,SSR و از این قبیل بسیار مناسب و ایده آل برای ترور کردن هستند نه موتورهای ریس و این موتورها زمانی که در شهر در حال تردد هستند تابلوترین وسیله ی نقلیه ای هستند که در شهر در حال تردد است و اگر کسی بخواهد کاری انجام دهد که به نظرم محال است به راحتی شناسایی می شود

 

موتورسوارهای خوب در پیست:

از استادان بزرگ آقای همتیان و بعد از این دوستان ی که جوان تر هستند سامی و مهدی جابری جوان که اگر بخواهد می تواند! موتور سوارهای خوش استیلی مثل امین وزیر نژاد و مزدای عزیز و موتور سواران خوب دیگر هم کورش نقیبی و آقای جلیلوند و محمد ایلخانی و آقا سعید غفار پور که من با این دو بزرگوار واقعا کار کردم

 

دوست داشتی موتور سواری در پیست چگونه بود؟

دوست دارم که موتور را در پیست فقط سوار شوم و من هیچ علاقه ای به بیرون سوار شدن و خودنمایی ندارم و دوست داشتم پیت استاپ داشتیم در پیست و من با اتومبیل می آمدم لباس را می پوشیدم و عرقم را در می آوردم و می رفتم .

 

مشکلات پیست ما؟

آسفالت این پیست برای اتومبیلرانی است و به درد موتور سواری نمی خورد و بعد از آن پیچ های غیر اصولی ؛ مشکل دستشویی و آب آشامیدنی و بوفه که از مشکلات عمده این پیست است صندلی هایی که حضار روی آن می نشینند و ... این ها مشکلات عمده و کلی پیست اتومبیلرانی

 

مورد موتور سوارهای تازه واردی که در حال پیشرفت هستند را نام ببرید؟

واهه که خود م باهاش کار می کنم و ازش راضی هستم، علی رفیعی

 

چند تن از دوستان با اخلاق موتور سواری را نام ببرید:

محسن عسگری- کورش نقیبی- و دوستان دیگر که من متاسفانه در حال حاضر حضور ذهن ندارم

 

در مورد همکاری هایی که می شود توضیح می دهی؟

من از سردار علیپور و آقای مطهری فرمانده گشت انتظامی بسیار تشکر دارم واقعا با ما همکاری می کنند و دوست دارم همکاری شان را با ما بیشتر کنند

 

آیا موتور سواری در کشور ما جایگاهی دارد؟

نه ندارد

 

برای پیدا کردن جایگاه باید چه شرایطی فراهم شود؟

امکانات بیشتر شود و این کار فدراسیون است گمرک بگذارد که ما به عنوان ورزشکار هر نفر یک موتور بیاوریم اصلا به چشم ورزش به این داستان نگاه کنند پلیس امنیت و آگاهی و ... همکاری بیشتری داشته باشند

 

جای کدام یک از حرفه ای ها در پیست خالیست؟

سام رحیمی – مهران همتیان- کورش نقیبی – آقای جلیلوند

 

بهترین و بدترین خاطراتت از موتور ریس:

خاطرات خوب زیاد است زمانی که روی سکو می رفتم خاطرات خوب من است و خاطرات بد من هم یکی دو باری بود که زمین خوردم جزیی از خاطرات بد است

 

بهترین موتوری که تا به حال سوار شدی؟

سوزوکی Gsx

 

آرزوی سوار شدن چه موتوری را داری؟

جی پی

 

کمی در مورد Gsx توضیح می دهی؟

موتوری است که امتیاز آن از معایبی که دارد بسیار بیشتر است و فوق العاده موتور پر شتاب و قوی است و پیچ زدن با آن بسیار راحت است و نسبت به هوندا خیلی برتری دارد

 

یک نکته ارزشمند می گی؟

سعی کنیم در پیست دنبال پیشرفت و سریع راندن البته در قانون خودش و در بیرون از پیست دنبال سریع راندن و پیشرفت نباشیم!

 

در مورد لوازم هایی که روی موتورها است توضیح می دهی؟

درجه اول اگزوز است که هم موتور را قوی می کند و هم صدای زیبایی به موتور می دهد و بعد اگر کسی خواست پاور می بندد که برنامه ریزی سوخت رسانی موتور را تنظیم می کند و بعد از آن هم دنده زنجیر که اصلا کار جالبی نیست

 

خواسته ای از نهادی داری؟

ابتدا از گمرک که بگذارد هر نفر یک موتور بیاورد و این را درک کنند که ما هم ورزشکاریم و می خواهیم ورزش کنیم بعد از آن هم که آگاهی و گشت انتظامی و پلیس امنیت که کمک می کنند کمی بیشتر به ما کمک کنند تا ما با استرس موتور سوار نشویم واین رو هم بگویم که باز هم باید از پلیس امنیت همکاری خواست فقط همکاری همکاری همکاری!

 

صحبت مستقیم با Carnp :

من از شما ممنونم که موتور سواری را می شناسانید به تمامی دوستان و این کاری است که باید از گذشته انجام می شد و از وقت گذاشتن شما ممنونم

 

حرف آخر:

امیدوارم پیشرفت کنیم و بالاخره یک پیست موتور سواری داشته باشیم یادی هم از محسن کارگزار که خدا رحمت کنه این دوست عزیزمون رو، من خواهشی از موتور سوارها دارم که بیرون از پیست احتیاط کنند چون بیرون از پیست معلوم نیست که چه پیش می آید و آن خدا بیامرز واقعا پسر دلسوز و زحمت کشی در این رشته بود و حرفهای آخری که به من زد گفت : تومیک خیلی خوب و عالی می رانی و کاسکت خوبی نداری و گفت: فردا بیا تا یک کاسکت بهت بدم و اگر هم نخواستی پولش را نپرداز و همیشه ایمنی را رعایت می کرد و قرار شد فردا کاسکت بگیریم که به خاک سپاری ایشون رفتیم یک فاتحه و یک صلوات نثار ایشون کنید.

 

حرف نویسنده : کاش موتور سواری خوب وقانونی یعنی آزاد و بی استرس بود چرا موتور سواری مثل تومیک باید از موتور سواری خسته شود و تصمیم به کنار گذاشتن این رشته را داشته باشد؟ ما هم از پلیس امنیت خواهش می کنیم.

.




دنبالک ها: موتورسنگین،
نوشته شده در تاریخ چهارشنبه 3 اسفند 1390 توسط منصور حاجیان

ابزار هدایت به بالای صفحه